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為加快段邯港高速衡水滄州界至國道G205段工程路基施工進(jìn)度，保證2025年6月通車目標(biāo)，2024年3月7日，邯港總監(jiān)辦聯(lián)合項(xiàng)目公司召開會(huì)議，河北高速集團(tuán)建設(shè)管理部、邯港高速公路有限公司、設(shè)計(jì)單位、總監(jiān)辦、ZD3駐地辦、甘肅路橋TJ2標(biāo)參加會(huì)議。
與會(huì)專家首先聽取了邯港項(xiàng)目公司、總監(jiān)辦對(duì)全線過濕土具體情況介紹以及TJ2標(biāo)段關(guān)于粉煤灰改良過濕土試驗(yàn)段總結(jié)的匯報(bào)，隨后，專家組對(duì)具體問題一一進(jìn)行質(zhì)詢和提問，拿出了具有建設(shè)性、指導(dǎo)性性的方案建議與工作要求。
最后，根據(jù)踏勘現(xiàn)場(chǎng)，專家組提出五點(diǎn)意見：一是針對(duì)現(xiàn)有存土，采取通風(fēng)處理、分層取土等多種措施；二是建議對(duì)含水率相對(duì)較低的填土，優(yōu)先采用翻拌晾曬，分層壓實(shí)的方案，達(dá)到壓實(shí)度要求；三是TJ2標(biāo)現(xiàn)有粉煤灰改良方案基本可行，后期繼續(xù)優(yōu)化。對(duì)于全線其他標(biāo)段翻拌晾曬短時(shí)間達(dá)不到要求的填土，亦可采用摻生石灰粉、粉煤灰或水泥等改良方案；四是進(jìn)一步根據(jù)填土特性及用途開展試驗(yàn)，確定最佳摻灰比和施工工藝；五是建議根據(jù)項(xiàng)目工程進(jìn)度，從供土源頭控制填土質(zhì)量，提前研究路床、臺(tái)背回填材料改良方案。
下一步邯港總監(jiān)辦將根據(jù)專家意見和土源具體情況和參建單位通過試驗(yàn)確定最佳摻灰比和施工工藝，保證路基施工按進(jìn)度計(jì)劃完成。